航空機用アクチュエータ 市場成長：2024（216億8000万米ドル）が406億7000万米ドル（2032）を目標に
- Bharat Jagtap
- Nov 26
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主要な市場洞察
グローバルな航空機用アクチュエーター市場 2023 年には 190 億 1,000 万米ドルと評価され、2024 年に 216 億 8,000 万ドルまで2032年までに406.7億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）8.18%（2024～2032年）を記録します。
北米は、強力なOEMの存在、航空機の納入台数の増加、および電動航空機（MEA）システムの継続的な研究開発に支えられ、2023年には42.29%のシェアで市場をリードしました。
注: 市場見通しは、ロシアとウクライナの紛争の影響を反映して更新されています。
航空機アクチュエーターは、制御信号を機械的な動きに変換し、次のようなシステムに不可欠です。
飛行制御
燃料管理
発電および送電
着陸装置およびブレーキ
乗客の快適性とその他の補助システム
主要なアクチュエータ関連コンポーネントには、サーボモーター、電動モーター、動力伝達ユニット、バルブアクチュエータ、発電機、ポンプが含まれます。
軽量化、高効率化、漏れリスクの低減、優れた性能などの利点により、油圧式から電動および電気機械式アクチュエータへの移行が加速しています。保守性、長期的な市場成長をサポートします。
世界市場概要
市場規模
2023年: 190億1000万米ドル
2024年: 216億8000万米ドル
2032年: 406億7000万米ドル
CAGR (2024～2032): 8.18%
地域別 &セグメントのハイライト
北米（2023年）:
シェア42.29%
ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマンなどが市場を支える
固定翼プラットフォーム:
商業および軍事需要に牽引され、2025 年までに 8 億 3,990 万ドルの収益を生み出すと予想
油圧アクチュエータ：
2025年までに1,189万米ドルに達すると予測されており（レポートによる）、電動化のトレンドにもかかわらず重要なセグメントであり続ける
主要国のハイライト：
日本: 予測市場規模 2025年までに9億2,150万米ドル
中国: 予測期間中の予想CAGR 9.56%
ヨーロッパ: 信頼性と効率性の向上により、予測CAGR 8.37% が成長します
北米では、市場規模は 73.7 億米ドル (2022 年) から 80.4 億米ドル (2023 年) に成長しました
市場動向
1. 油圧から電動への移行電気油圧アクチュエータ
More Electric Aircraft (MEA)コンセプトは、主要な構造的トレンドです。
従来の油圧アクチュエータは、ますます電気式、電気機械式、電気油圧式、圧電式システムに置き換えられています。
これらの技術は、重量、信頼性、スペース、環境性能を重視しています。
ロッキード・マーティン、ボーイング、ノースロップ・グラマンなどの企業は、特に格安航空会社の調達コストと運用コストを削減するために、MEA アーキテクチャを採用すると予想しています。
例:
2023 年 4 月: Joby Aviation は、米国での電動 eVTOL 航空機の量産をサポートするためにトヨタとの提携を拡大し、高度な電動アクチュエーション システムの需要を強化しました。
成長ドライバー
1. 自律走行車と自動運転車に対する需要の高まり無人航空機
自律型および半自律型航空機のメリット:
燃料節約
運用コストの削減
パイロット不足の部分的緩和
主な開発内容:
エアバスATTOLプロジェクト（2018年開始）: タキシング、離陸、着陸の自律性を調査します。 2020年1月、エアバスは完全自動のビジョンベース離陸テストを完了しました。
軍事および商業用途（監視、国境警備、物流、高リスクミッション）でのUAVの使用の増加により、正確で信頼性の高い作動システムの需要が高まっています。
2023年：米空軍は、ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、アンドゥリル、ゼネラル・アトミックスの5社に、協調型自律戦闘機の開発契約を授与しました。アクチュエータの需要がさらに高まります。
2.民間航空機の需要増加
IATA は、航空交通量は 2037 年までに倍増し、37,000 機以上の新しい旅客機と貨物機が必要になると予測しています。
航空会社はナローボディ機とワイドボディ機を大量に発注しており、航空機あたりのアクチュエーター搭載量が増加しています。
例:
2023年、ドバイ航空ショー:
エミレーツは、95機のワイドボディ機（ボーイング777-9、777-8、787）を発注しました。金額は米ドル520 億ドルを調達しました。
フライドバイは、110 億ドル相当のボーイング 787-9 ドリームライナー 30 機を発注しました。これは同社初のワイドボディ機保有機となります。
抑制要因
1.厳格な規制および認証要件
OEM は、耐空性指令 (AD) および FAA などの当局の安全ガイドラインに厳密に準拠する必要があります。これらの指令には、次の特徴があります。
アクチュエータの検査、テスト、場合によっては交換を義務付ける
遅延、コスト増加、新しいアクチュエータ技術の市場投入までの時間遅延を引き起こす可能性がある
例:2009年、FAAは特定のホーカー・ビーチクラフトモデルに対して、主脚アクチュエータの亀裂や漏れの繰り返し検査と1回限りの目視チェックを義務付けるADを発行しました。問題が検出され、コンプライアンスの負担が大きいことが浮き彫りになりました。
セグメンテーション分析
モーション別
リニア
ロータリー
リニアアクチュエータは、最大かつ最も急速に成長しているセグメントです。
その精度と制御性
需要の高まりに支えられ、ボールねじシステムなどの電気機械式リニアアクチュエータ
回転アクチュエータも重要な役割を果たしており、特に飛行制御システムではサーボモーターの使用が増えています。
アクチュエータタイプ別
油圧式
空気圧式
電動式
電気機械式
電気静水圧式
油圧アクチュエータは、2025年までに1,189万米ドルを生み出すと予測されており、以下の理由から引き続き主要な市場であり続けると見込まれています。
統合冗長性
過負荷保護
自由浮遊式操縦翼面
従来の航空機設計で広く使用されています
空気圧アクチュエーターは、2023年に5.05%のシェアを占めると予想されています。
電気機械アクチュエーター（EMA）が普及しつつあります。
電気的機能と機械的機能を組み合わせる
高精度と高効率を実現
シート作動システムやその他の高精度アプリケーションで広く使用されています
電動アクチュエータは、最も急成長しているセグメントであり、MEAのトレンドと、より効率的でメンテナンスの少ないシステムへの需要と一致しています。
プラットフォーム別
固定翼
商用航空機
ビジネス機
軍用機
一般航空機
回転翼機
軍用ヘリコプター
民間ヘリコプター
固定翼ヘリコプターは2022年に最大のセグメントであり、2025年までに8億3,990万米ドルを生み出すと予測されており、その原動力は以下のとおりです。
商業航空、ビジネス航空、軍用航空における機材の拡大
路線ネットワークの拡大と航空輸送の増加要求
data-start="7423" data-end="7438">ロータリーウィングが期待されています。 最も急速に成長しているプラットフォームセグメントであり、以下の製品に対する需要が旺盛です。
軍用ヘリコプター（監視、特殊作戦、緊急サービス）
都市部の移動および沖合作戦用の商用回転翼航空機
eVTOLおよびハイブリッド電気航空機
例:2023 年 7 月: アメリカ空軍は、アーチャー・アビエーションと、最大 6 機の ミッドナイト eVTOL 航空機に関する 1 億 4,200 万ドルの契約を締結しました。
基地別
発電および配電システム
飛行制御システム
燃料管理システム
着陸装置およびブレーキシステム
乗客の快適性
その他
2023年には、乗客の快適性が最大のセグメントとなり、飛行制御システムがそれに続きました。
表面制御におけるEMAと電気油圧アクチュエータの成長は、航空機の軽量化と信頼性の向上に貢献しています。
向上した快適性、安全性、キャビンエクスペリエンスの需要が、乗客の快適性に関わるアクチュエーション（座席、環境制御、内装システム）の急速な成長を牽引しています。
エンドユーザー別
OEM
アフターマーケット
OEMは、特に中国、インド、その他の新興国における納入台数の増加により、引き続き最大のセグメントになると予想されます。市場です。
アフターマーケットセグメントも、以下の理由により著しく成長すると予想されます。
航空機の老朽化と定期的なメンテナンスが必要
古い航空機の改修とシステムのアップグレード
地域インサイト
北米
市場規模（2023年）:80億4000万米ドル
シェア(2023): ~42.3%
主な推進要因:
大手 OEM および Tier 1 サプライヤーの強力な存在
ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空などの航空会社による航空機の近代化と 最新の安全性とパフォーマンス基準の採用
ヨーロッパでは電動航空機の増加と軽量アクチュエータシステムへの研究開発投資が急増
ヨーロッパ
予想CAGR: 8.37%
成長の原動力:
アクチュエータ技術のアップグレード
信頼性、燃費、排出量削減への注力
アジア太平洋地域
最も急成長する地域になると予想
牽引要因:
インドと中国における航空機納入台数の増加
地域航空会社の拡大と格安航空会社
現地サプライチェーンの発展
国別データ:
日本:市場規模は2025年までに9億2,150万米ドルに達すると予想
中国: 予測される CAGR は 9.56% です
競争環境
市場は 適度に統合されており、世界的なリーダー企業と地域に特化した企業の両方が存在しています。多くの企業が幅広い製品ポートフォリオを提供し、高い信頼性とパフォーマンスに重点を置いています。
主要企業紹介
Eaton Corporation Inc. (米国)
Parker Hannifin Corporation (米国)
Moog Inc.（米国）
Rockwell Collins（米国）
Sitec Aerospace GmbH（ドイツ）
多摩川精機株式会社（日本）
ウッドワード社（米国）
ハネウェル・インターナショナル社（米国）
サーブAB（スウェーデン）
ノースロップ・グラマン社（米国）
ボーイング社（米国）
ロッキード・マーティン社（米国）
その他の主要企業（コリンズ・エアロスペース、パナソニック株式会社など）は、競争力維持のため、買収、提携、製品投入を進めています。
最近の業界動向
2022年7月～カーチス・ライト社は、USS ジェラルド・R・フォードの発射・回収システム向けに、ジェットブラストデフレクターとバリケードスタンションアクチュエーターのアップグレードを納入しました。
2022 年 1 月 –ndash; Moog Inc.は、翼と安定板の運動制御をサポートする、DARPA の Gremlins 無人航空機プログラム向けの電気機械アクチュエータを発表しました。
2022 年 7 月 – Safranは、ファーンボロー航空ショーで電動前脚着陸装置アクチュエータを発表しました。これは、次世代のナローボディ機とワイドボディ機向けの電動前輪操舵の先駆けとなります。
2022 年 7 月 – Collins Aerospaceは、Airlander 10 ハイブリッド航空機用の 500 kW 電気モーターのプロトタイプを発表しました。
2022 年 4 月 – Fokker Services は、油圧アクチュエータと重要なコックピット コントロールをカバーする、ボーイング 737NG の機体全体にわたる MRO プログラムを開始しました。
2023 年 7 月 –サフランは、コリンズ エアロスペースのアクチュエーションおよび飛行制御事業を 18 億米ドルで買収することに合意し、2024 年までに 15 億米ドルの売上を達成すると予想されています。
2023 年 8 月～ Moogは、Bell Textron 社から、米国陸軍の FLRAA (Bell V-280 Valor) プログラム向けの飛行制御アクチュエータを供給する契約を獲得しました。
レポートのスコープとセグメンテーション
モーション別
リニア
ロータリー
アクチュエータタイプ別
油圧式
空気圧式
電動式
電気機械式
電気静水圧式
プラットフォーム別
固定翼式
民間航空機
ビジネス航空機
軍用機
一般航空機
回転翼式
軍用ヘリコプター
民間ヘリコプター
据置式
発電および配電システム
飛行制御システム
燃料管理システム
着陸装置およびブレーキシステム
乗客の快適性
その他
エンドユーザー別
OEM
アフターマーケット
地域別
北米 –米国、カナダ
ヨーロッパ – 英国、ドイツ、フランス、ロシア、その他
アジア太平洋 –インド、中国、日本、オーストラリア、その他
世界のその他の地域 –ラテンアメリカ、中東、およびその他の地域アフリカ
お問い合わせ:
Fortune Business洞察™プライベートLtd.
電話: アジア太平洋: APAC +91 744 740 1245
米国: US +1 833 909 2966 (フリーダイヤル)
英国: UK +44 808 502 0280 (ダイヤルフリー)
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